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平平淡淡才是真——退休職工關國祥二三事
 
 
 

來公司近兩年了。但初識老關卻是在今年4月初去涵江檢查工作。那是在三江口的一個臨時停車場,他講了進場道路和場站來硬化的事。講的很有頭緒。我才認真了。他個偏小,理著平頭,五官很端正,說話帶著濃濃的江口味。平平淡淡透著干練和誠實。


小字輩

上個月,老關來辦公室辦退休。我很茫然,老關怎么就退休了?老關的許多往事自覺不自覺的翻涌著……老關是文革時的知青,80年的一天,突然接到招工通知,這對于十六歲拉土車賣木頭的農民來說那時的心情不亞于“金榜題名”。他借來自行車,從江口向城里疾進。一路上響著當時一部反映上海知青安排在公交公司上班的電影《小字輩》里的主題歌《青春多美好》,一直美好到城里。到莆田縣公交公司報到,安排做漆工。漆工也是美好的,老關勤問苦學,學會了漆工。但他覺得不夠,自覺地學習了修理車的電工、鉗工和機械修理等,很快就成了一個機修多面手。好歌是時代的印記,是一生的激勵。老關就像是《小字輩》里的年輕人,干一行愛一行專一行。


小駕駛

成了機修工,老關卻一直有個夢,這就是成為公交駕駛員。因為他覺得在公交不會開車是個缺陷。93年,機會來了。公司要自培一批駕駛員,老關馬上報告,經過8個多月的苦練,他成了公司第一批自培的駕駛員。后來就成了3路車的駕駛員,每天往返城里至涵江。“那時車要自己洗,故障要自己排查,我照顧車輛比照顧老婆還用工。”老關愛車,車也愛老關,他駕車17年,安全行駛140多萬公里。老關用自己的認真和實在用自覺和自為,坐好著公交駕駛員的每一天,平平淡淡卻又實實在在。

小管理

2011年,公交車從承包制轉為公車公營。但好的線路不是說收就能收回來。當時涵江西站至塘頭的線路是由塘頭一個社會人壟斷的。他煽動全線路的駕駛員集體辭職。總經理讓老關去處理。老關先收回了車,再自招幾個駕駛員,打破了壟斷,再分化原有的駕駛員,在短短的時間內,即恢復了這條線路的運營。公司總部建在莆田,涵江片區管理人員缺少。老關又自告奮勇地管理起了涵江路段的公交車。盡管這時,他的老婆患慢性病,連帶孫子都吃力,但老關還是忙內忙外,把涵江的線路管理的井井有條。

前些天,老關給我發了兩條信息,一條是建議首發車掛上“本班發車”的車前小牌,提升服務,一條是建議把刷卡金額計入駕駛員的績效考核,從源頭減少對老年人的拒載。一個退而不休的職工,不由讓人起敬。老關一生沒有干出驚天動地的事業,卻在每一個平凡的崗位上給人真心,讓人放心,增人信心。平平凡凡卻又認認真真。


 
 
 
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